Polski rynek samochodów używanych od lat wyróżnia się na tle Europy. Aż 59% pojazdów dostępnych w sprzedaży wtórnej pochodzi z zagranicy, co czyni Polskę jednym z największych importerów używanych aut w Europie. Z danych CARFAX wynika, że import samochodów rośnie nieprzerwanie od ponad roku, a skala zjawiska wciąż rośnie.
Dynamiczny wzrost importu aut używanych
Według danych IBRM Samar, w październiku 2023 roku zarejestrowano w Polsce ponad 93 tysiące samochodów sprowadzonych z zagranicy. Oznacza to wzrost o 18,1% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. Był to już 16. z rzędu miesiąc, w którym zanotowano wzrost liczby rejestracji importowanych aut. Od stycznia do października 2023 roku liczba ta przekroczyła 820 tysięcy pojazdów.
Statystyki pokazują, że średni wiek sprowadzanego samochodu wynosi około 13 lat, natomiast auta sprzedawane na polskim rynku wtórnym mają średnio 17 lat. Jest to o dwa lata więcej niż w przypadku samochodów, które miały swoją pierwszą rejestrację w Polsce. Warto zauważyć, że znaczna część tych pojazdów pochodzi z Europy Zachodniej i była użytkowana przez długi czas.
Ryzyko związane z zakupem starszych aut
Starsze samochody importowane mogą wiązać się z ryzykiem technicznym i ukrytymi usterkami. Robert Lewandowski, dyrektor rozwoju biznesu w Polsce w CARFAX Europe, zwraca uwagę, że szczegółowa weryfikacja historii pojazdu jest kluczowa. Dzięki raportom CARFAX kupujący mogą uzyskać dostęp do danych na temat przeszłości samochodu, co znacząco zmniejsza ryzyko związane z zakupem. Przejrzystość informacji o pojeździe to obecnie jedno z najważniejszych narzędzi chroniących nabywców.
Przebieg i stan techniczny
Średni przebieg importowanego samochodu wynosi 238 tysięcy kilometrów, podczas gdy auta zarejestrowane po raz pierwszy w Polsce mają średnio 219 tysięcy kilometrów. Warto także zwrócić uwagę, że 36% importowanych pojazdów miało w swojej historii odnotowane wypadki lub uszkodzenia. Jest to nieco niższy odsetek niż w przypadku samochodów krajowych, gdzie wynosi on 38%. Jednak pełna dokumentacja dla aut sprowadzanych z zagranicy nie zawsze jest dostępna, co może utrudniać ocenę ich stanu technicznego i faktycznej historii.
Problem manipulacji przebiegiem jest również istotny. Dane CARFAX wskazują, że około 3% samochodów krajowych ma niezgodności w przebiegu. W przypadku aut importowanych ryzyko to jest wyższe, ze względu na częstsze braki w dokumentacji. Weryfikacja takiego pojazdu wymaga szczególnej uwagi, zwłaszcza w kontekście ewentualnych oszustw.
Preferencje Polaków w wyborze marek
Polscy nabywcy używanych aut najczęściej wybierają marki, które cieszą się dobrą opinią pod względem niezawodności i dostępności części zamiennych. Wśród najpopularniejszych marek dominują Volkswagen, Opel i Renault. Dane CARFAX dotyczące importowanych pojazdów przedstawiają się następująco:
- Volkswagen – 15% udziału w rynku wtórnym; średni wiek 20 lat, średni przebieg 274 000 km.
- Opel – 10% udziału; średni wiek 18 lat, średni przebieg 235 000 km.
- Audi – 9% udziału; średni wiek 18 lat, średni przebieg 273 000 km.
- Ford – 8% udziału; średni wiek 15 lat, średni przebieg 214 000 km.
- Renault – 7% udziału; średni wiek 17 lat, średni przebieg 242 000 km.
Kierowcy doceniają te marki za trwałość i łatwość serwisowania, co czyni je atrakcyjnymi na rynku wtórnym. Należy jednak pamiętać, że większość z tych samochodów była użytkowana przez wiele lat, co zwiększa ryzyko wystąpienia ukrytych usterek. Kluczowe staje się więc sprawdzenie historii pojazdu, w tym potencjalnych wypadków, manipulacji licznikami przebiegu czy innych kwestii, które mogą wpływać na bezpieczeństwo i wartość samochodu.
Podsumowanie
Polska pozostaje jednym z największych rynków dla używanych samochodów importowanych z Europy. Rosnący napływ starszych pojazdów niesie ze sobą zarówno szanse, jak i wyzwania. Dla kupujących kluczowe jest korzystanie z narzędzi, które pozwalają na weryfikację historii auta. Dane CARFAX wskazują, że dostęp do rzetelnych informacji może znacząco obniżyć ryzyko związane z zakupem używanego samochodu, zwłaszcza w kontekście aut sprowadzanych z zagranicy.